肇庆85行星减速机设备欢迎来电「普莱特」

日常维护对减少和避免直流减速电机在运行中发生故障是相当重要的，其中重要的环节是巡回检查和及时排除任何不正常现象的引发根源，下面东莞普莱特传动设备有限公司来给大家说说直流减速电机的日常维护方法。

为了使直流减速电机在出现这些情况的条件下不至于被损坏，必须采取一些运行保护措施保持直流减速电机清洁，直流减速电机内部不允许进入水珠，油污，灰尘等直流，并定期清除直流减速电机内外的灰尘，注意负载电流不要超过额定值，直流减速直流减速电机的温升不能超过额定值。

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任何设备在工作的过程中，对于周围的环境温度都有一定的耐受性，现在很多大型企业都需要使用齿轮减速机，因为他们所生产的大型设备需要使用减速机这种装置，那么齿轮减速机对于周围环境温度的要求是什么？东莞普莱特传动设备有限公司来给大家说说。

齿轮减速机在工作的过程中，周围的环境温度不能够低于零下40度，如果周围的环境温度低于零下40度，就无法正常工作，齿轮减速机不仅对于低温有一定的限制，对于低温环境有一定的耐受范围，而且也不能够在温度过高的环境中被使用，能够承受的至高温度是零上45度，温度过高或过低么减速机就会失去其应有的作用，无法被正常使用。

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蜗轮减速机装置原则上是依据蜗轮减速机输出轴径的巨细来确认减速机支架类型，只需接口形式及尺度相符，减速机的输出轴巨细在必定范围内可以对减速机支架类型作上下浮支。

若选用带接板减速机支架，减速机的装置尺度与减速机支架不符时，在必定范围内减速机厂家可以调整接板与减速机的联接，满足用户要求，拌和轴是以蜗轮减速机输出轴的两个支承轴承为受力支点，可用于传递小功率，不受或只受较小轴向负荷、拌和不太激烈的拌和装置，拌和轴与减速机的联接必须用刚性联轴器。

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行星减速机大致由电机侧（输入侧）轴承、电机侧法兰、输入轴、行星齿轮组、输出轴、输出侧（负载侧）法兰和负载侧轴承几个部分组成，在这一系列组件的中间位置，就是任何行星减速机都必须搭载的核心传动部件：行星齿轮组。

在行星齿轮组的结构中，有多个齿轮沿行星减速机壳体内齿圈环绕在一个中心齿轮周围，并且在行星减速机运转工作时，随着中心齿轮的自转，环绕在周边的几个齿轮也会围绕中心齿轮一起“公转”，因为核心传动部分的布局非常类似太阳系中行星们围绕太阳公转的样子，所以这种减速机被称为“行星减速机”。

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